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    力士樂內嚙合齒輪泵的工作原理是怎樣的?

    發布時間:2016-08-08 瀏覽次數:5604

             力士樂漸開線內嚙合齒輪泵與力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理相同,兩者的結構示意圖及工作原理描述如下:

    力士樂外嚙合齒輪泵工作原理

    力士樂外嚙合齒輪泵的工作原理
             主動齒輪3和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側蓋板等構成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側蓋板和齒輪的各個齒谷(齒間槽)組成了許多密封工作腔4。齒輪的齒頂和殼體內孔表面間及齒輪端面和側蓋板之間的間隙很小,而且嚙合齒的接觸面接觸緊密,起密封作用并把吸、壓油區隔開(配流作用)。

             當原動機(電動機或內燃機)通過傳動軸2帶動齒輪3及齒輪7按圖示方向運轉時,在吸油腔5由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大,出現真空而從油箱6吸油;吸人的油液由旋轉的齒谷(齒間)攜帶至壓油腔8;在壓油腔由于齒間容積減小而將油液壓至系統。泵軸旋轉一周,每個工作腔吸、壓油各一次。原動機帶動泵連續運轉時,泵便連續地、周期性地壓油。

    力士樂內嚙合齒輪泵工作原理

    力士樂內嚙合齒輪泵的工作原理
              一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪(內齒環)2構成嚙合副,二者同向旋轉,月牙板3將吸油腔4與壓油腔5相隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大,形成真空,油液在大氣壓作用下進人吸油腔;填滿各齒間;在圖中下半部壓油腔兩齒輪進人嚙合時,齒間容積減小,將油液壓出。

             高壓內嚙合齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣,可采用端面間隙和徑向間隙補償來提高容積效率,其最高工作壓力已達32MPa。

             不管是力士樂漸開線內嚙合齒輪泵還是力士樂外嚙合齒輪泵,他們的區別不在于工作原理上,而是在于運轉方式以及自身結構上,其目的及方式還是一樣的,都是作為液壓系統中的動力元件,為液壓系統提供強而有力的動力源泉。

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