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    力士樂液壓馬達配流軸的主要結構特點和加工概況

    發布時間:2017-06-17 瀏覽次數:5068

    在寫這篇文章之前,澳托士有給大家介紹過力士樂液壓馬達偏心曲軸的主要結構特點(力士樂液壓馬達偏心曲軸的主要結構特點)以及加工概況(力士樂液壓馬達偏心曲軸的加工概況是怎樣的?)。大家應該都對其有了一定的了解,今天澳托士就來給大家說說另一個,力士樂液壓馬達配流軸的主要結構特點和加工概況。

    力士樂A6VM系列液壓馬達

    (一)主要結構特點
    圖2-17為力士樂液壓馬達的配流軸零件工作圖。主視圖中心處鉆有通孔,溝通配流軸前、后兩端,以使軸向力得到平衡,為配流軸的浮動,在軸向方向上完成了所需的條件。
       
    圖2-17中的A-A剖面和B-B剖面是馬達進油或出油配合軸頸處的狀況;D-D剖面為配流軸頸的具體結構,而E一E和C-C為平衡D-D剖面配流軸頸處單側徑向力而配設的平衡油槽的狀況,其平衡工作原理見圖2-11,此處不再贅述。

    力士樂液壓馬達的一種配流軸

    (二)加工概況
    (l)鑄造成型,材料通常為球墨鑄鐵QT600-3。
    (2)正火。多在箱式電阻爐內進行,一般在840-880℃保溫1-3h后,在空氣中冷卻,正火后,安排一次消除內應力回火。要求最終硬度為HB240-310.
    (3)以軸向基準劃線。
    (4)粗車外圓柱面和軸向長度符合尺寸。
    (5)精車外圓柱面及各檔槽孔。
    (6)上專用夾、模具,銳十字滑塊槽。
    (7)在專用夾、模具上,翻身旋轉一定角度,銑切平衡油槽。
    (8)鉆制有關平衡油孔。
    (9)鉆制軸向通孔,攻絲9
    (10)精磨外圓至規定尺寸和形位精度。
    (11)去毛刺后,檢驗、人庫。

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