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    派克變量馬達的電磁比例控制的控制回路是怎樣的?

    發布時間:2017-06-20 瀏覽次數:4250

    對于液壓馬達而言,分變量與定量,也分柱塞馬達跟齒輪馬達,每種液壓馬達采用的電磁比例控制的控制回路的方式是不一樣的。今天澳托士就以派克液壓馬達為例子,為大家解釋下派克變量馬達的電磁比例控制的控制回路是怎樣的。

    派克變量馬達的電磁比例控制的控制回路

    連續變排量無級變速馬達的比例控制結構及其比例控制回路,如圖2-23、圖2一24所示。這種馬達的結構與上述復式排量馬達的不同之處是:在方滑塊與偏心環之間加了一個溢流閥口這個溢流閥由彈簧加載,而彈簧的壓縮量取決于偏心環的位置,即閥的調定值由偏心值決定。此外,在隔套上多設一個控制口,將馬達進口壓力引到上述偏心滋流閥上。實現偏心調節的控制油路也集成在隔套上。

    派克F11系列液壓馬達   

    從圖2一24可以看出,這種變排量控制是靠加一個壓力信號到變量控制閥上,信號壓力值決定了偏心溢流閥的調整值,而偏心溢流閥的調定值又決定了馬達的排量,由此構成一個液壓機械反饋的閉環控制。這種控制方式允許預先設定馬達變排量范圍內的任一排量值,并據此在整個運行速度范圍內使馬達平穩地加速或減速。調整比例壓力閥就可以實現速度調節。這種結構顯然適宜于電液遙控以及要求用微處理機來控制的場合。

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